さらに、そうした駆動装置の多くは、冗長速度監視センサ、サービスブレーキ、統合安全工学などの重要な機能が備わっていません。WITTENSTEIN の新しい TAS 駆動システムであれば、そのような問題はすべて過去のものとなります。

この企業は特に、自動車、印刷および製紙、病院および医療といった業界のほか、構内物流の分野も専門としています。顧客の特別な要求に基づいた初期システム導入のサービスも提供しています。

マンハイムを本拠地とするJohn Deere社は、農業機械エンジンの取り付けに使用するために、柔軟性と可用性に優れた搬送ソリューションをDS AUTOMOTION社から導入しました。この工場では、WITTENSTEIN のTDS を搭載した無人搬送車 (AGV) を使用して、重量のある物資を組立作業場へ次々と搬送しています。この TAS 車両は、円滑な走行、低いエネルギー消費、高い信頼性と可用性を誇ります。つまり、TAS は AGV 駆動ソリューションの未来のコンセプトにとって標準となる、あらゆる機能をもたらします。

TPM⁺ 製品シリーズに属する2 つのサーボ駆動装置と、 simco drive シリーズの分散駆動増幅器によって、車軸は構成されています。TAS 製品シリーズのシステムソリューションには、 4 つの出力クラスおよびサイズがあります。この駆動システムでは、モータエンコーダを使用した場合と、バスインターフェイスまたはブレーキを選択した場合のギア減速の調節など、個別の調整が可能です。もちろん、カスタマイズも可能です。いずれのバージョンにおいても、TAS 車両は単に走行可能なだけでなく、差動駆動装置を搭載しているため、操縦することもできます。車両の操縦や旋回は、両方の駆動装置と車軸の速度差によって実現されます。

車両の操縦や旋回は、両方の駆動装置と車軸の速度差によって実現されます。このトラクション駆動システムは、あらゆる技術的な特長を備えているため、無人搬送車 (AGV) システムに最適な駆動装置となります。これは、減速機が駆動ホイールに直接組み込まれることを意味します。これにより、最適な稼働率を達成できるだけでなく、極めてフラットでコンパクトな TAS を実現できます。これが特に大きな利点となるのが、病院内の物流など、車両が貨物を積載して走行する必要がある場合です。さらに、エネルギー消費が低いというメリットもあります。電力消費が低いうえに、AGV の走行サイクルが長いため、可用性が向上します。